启洋租赁正面吊(图)-铁路正面吊报价-兴安盟铁路正面吊

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铁路正面吊主要可以用在堆叠和码头、堆厂内的水平提高运输，与叉车相比它具有灵活，操作简单方便，稳定性好，轮压较底，堆码层数高，堆厂利用率高等优点。可进行跨箱作业。特别是企业用于中小港口，铁路中专站和公路中专站的集装箱装卸。

铁路正面吊优选吊具钢材，整机三防技术，确保产品结构合理，性能优良易操作，安全便捷。

铁路正面吊采用吊具旋转防碰技术，臂架垂直升降和自动回位技术，称重系统，故障自动化检测和数据实时显示，判断吊箱状态，有效防止车架臂架的碰撞与集装箱的擦伤，称重，实时显示各种机器运行参数，及时检测各种故障并及时报警。

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铁路正面吊为便于卸货集装箱用五根横杆隔档，从下往上应靠近出料口，往上依次等分使内衬袋受力均匀。每根防护雕栏应固定好，卸货过程不能松脱掉落。

准备工作完毕后关闭左侧箱门并锁好锁扣，右边箱门翻开用链条固定于翻转机右边，防止箱体翻转时右边箱体由于自重而自动关闭。

铁路正面吊将集装箱竖起与车身垂直并调整好箱体内衬袋薄膜袋进料口与车间出料口位置一致，保证顺利装货。

铁路正面吊有可伸缩和左右旋转的集装箱吊具，铁路正面吊制造，能用于20英尺、40英尺集装箱装卸作业，吊装集装箱时正面吊不一定要与集装箱垂直，可以与集装箱成夹角作业。在起吊后，可旋转吊具，以便通过比较狭窄的通道。同时，吊具可以左右侧移各800mm，兴安盟铁路正面吊，以便于在吊装时对箱，铁路正面吊报价，提高作业效率。对于场地条件较差的货运站，正面吊也能正常作业。

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正面吊的吊运对象一般为重载集装箱，额定起重质量通常在40 ～ 50t 之间。因为起重臂架同时具有伸缩和变幅功能，所以正面吊具备跨箱作业的能力。受起重臂架长度和倾覆力矩的限制，正面吊作业时的堆垛层数一般为5 层，只有个别少数品牌正面吊的堆垛层数可以达到6层。

铁路正面吊以满足港口、航运公司和风力涡轮机行业对极重型物料搬运日益增长的需求。在经过大量计算、试验装配和测试之后，对科尼正面吊的成功改装包括用于15.4米高提升能力的加强型吊臂、增加配重、更大的起升油缸，两米高的甲板和一个可伸展支架，以便机器可以靠近负载起动，从而以化半径提升作业。

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