铁路集装箱正面吊-启洋机电设备正面吊-锡林郭勒盟集装箱正面吊

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集装箱正面吊司机倒车作业时，需回头观察后方情况，确认周围环境安全后再行倒车作业，作业区域除A1、B1、A6、B6、C1及冷藏箱区外，其它场桥作业区域严禁私自进入作业，防止发生刮擦，特殊情况如：场桥故障，铁路集装箱正面吊，抢险救灾不做限制。

集装箱正面吊堆场作业长时间候车时，需停放不影响作业区域；短暂候车时，吊具需升至超过拖车上集装箱安全高度，且吊具不得停留在拖车道上方，防止油缸内泻造成刮碰事故。

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集装箱正面吊装车前，信号指挥人员须确认锁头齐全、位臵符合所装集装箱的技术条件。装车时，正面吊靠近车辆，集装箱四个角件对正车辆锁头，应以低速档将集装箱平稳下落至锁头上方120毫米左右悬停，调整箱体位臵，锡林郭勒盟集装箱正面吊，确认角件孔与车辆锁头对正后，方可继续平稳下落，防止发生剧烈碰撞。

待角件全部进入车辆锁头，开启吊具旋锁，慢慢提升吊具直到所有的锁角都已经完全从集装箱的角件拔出来。慢慢后退，降低吊具，注意不要和其它物品相碰。起重信号指挥人员装车后要确认锁头完全进入角件，门挡立起。

正面吊负载行驶时，集装箱箱体不准倾斜，需进行必要的侧移调整，使箱体平衡，禁止在操作中出现急进、急停、急转弯等现象。转弯时要减速慢行，速度不得超过5公里/小时，控制好负载箱体的惯性。如遇视线不良及复杂的作业状况时，需由信号员瞭望指挥引导。禁止在斜坡上横向行驶或转弯。

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正面吊，是集装箱正面起重机的简称，集装箱正面吊报价，俗称集装箱正面吊。正面吊是用来装卸集装箱的一种起重机，属于起重设备的一种，也可以说是一种流动机械。

正面吊专门为20英尺和40英尺国际集装箱而设计的，主要用于集装箱的堆叠和码头、堆厂内的水平运输，与叉车相比，它具有机动灵活，操作方便，稳定性好，轮压较底，堆码层数高，堆场利用率高等优点。可进行跨箱作业。特别适用于中小港口，铁路中专站和公路中专站的集装箱装卸，集装箱正面吊维修，也可在大型集装箱码头作为辅助设备来使用。

正面吊一般没有分类，集装箱虽然有大箱、小箱之分，但正面吊的吊具大小可以根据箱的大小进行调节。

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