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科尼正面吊突破3500小时无故障，听听朋友们怎么说？

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山西启洋机电设备有限公司主营：科尼集装箱正面吊、重型叉车、集装箱堆高机等

【山西启洋机电】为您介绍关于正面吊的知识：

科尼正面吊突破3500小时无故障，听听朋友们怎么说？

记得一开始发现这台厉害的机器，是它在十分恶劣的场地环境下，持续运行了2000小时无故障。不仅客户感到惊奇，作为科尼人，对于这一讯息也非常惊喜，大家都在期待小牛更加厉害的表现。

根据小牛的TRUCONNECT?数据显示，可使用率的状态已超过3500小时！在此期间，它成功吊装46800个集装箱，行驶3315公里，平均油耗10L/hr……的是，不负众望，它仍然传奇般保持着无故障，不漏油，无索赔的记录！

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【山西启洋机电】为您介绍关于正面吊的知识：这下终于搞明白了集装箱正面吊与堆高机的主要区别

本文从设备类别、起升装置、属具和特征参数等方面，对正面吊与堆高机的主要区别进行阐述。

属具

正面吊吊运集装箱的属具主要由主框架和伸缩梁组成。吊运时属具位于集装箱上部，伸缩梁在伸缩缸的驱动下沿主框架空心梁内腔伸缩。该属具的4 个角上对应集装箱的4 个角孔位置处，设置有4 个旋锁装置。

当属具通过导向角板与集装箱对齐时，旋锁装置即插入集装箱角孔内，旋转90°后就可以锁紧集装箱进行吊运。属具通过旋转铰接装置悬挂在起重臂前端，利用转位缸推动属具沿旋转铰接装置芯轴左、右转动一定角度，从而提高了正面吊作业时的工作效率。

堆高机装运集装箱的属具由承载横梁和伸缩梁构成。装运时属具位于集装箱侧面，伸缩梁可在伸缩缸的驱动下横向伸缩。该属具通常只有2 个旋锁装置，分别位于伸缩梁的两端。属具的承载横梁不具备旋转调整功能，无法进行水平面内的旋转定位，只能依靠堆高机整机进退和转向调整集装箱位置、完成集装箱对接及堆高作业。

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我们看到科尼正面吊在现场司机的熟练操作下，稳定流畅地完成了一整套工作。科尼正面吊不仅要在堆场与铁轨间完成集装箱搬运，同时还会直接接触铁路线，在火车上进行集装箱装卸操作。

火车货车箱一般采用“鹰头锁”来固定集装箱，因此，在集装箱装卸的同时还要保证“鹰头锁”正确脱锁，以免集装箱钩连货车板，造成车板脱落事故。