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【山西启洋机电】为您介绍关于正面吊的知识：

快速排除正面吊吊具常见故障方法:

故障排查方法——吊具没有动作

首先，查看紧急停机按钮。有时操作人员无意中触碰了正面吊紧急停机按钮，吊具会出现没有动作现象。

其次，检查动作电磁阀是否得电。对于配备艾码牌（ELME）吊具的正面吊，可以通过观察动作电磁阀上的指示灯是否点亮来判断该电磁阀是否得电。如果所有动作电磁阀都没有得电，则可能是吊具控制线路的总保险熔断，应查看总保险是否熔断。若用肉眼无法判断保险丝是否容断，需要通过万用电表检测。

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正面吊装卸卡车时，严格执行“认真观察，慢跑试验，防止钩挂，双面确认”的规定。前吊操作次数不少于3次，一名驾驶员，两名起重信号指挥官，信号指挥官还担任警卫。在集装箱装卸过程中，两个指挥官必须站在集装箱的两侧并观察两侧。当集装箱的角部进入（退出）锁定状态时，前吊车一侧的指挥官只能抬起或抬起。接收到对方指挥官的报告后，降低信号。驾驶汽车时，驾驶员应服从信号指挥官的命令，严禁在行驶中的汽车上进行推测。

普通货船装卸，一般每小时为35t左右，而集装箱装卸，每小时可达400t左右，装卸效率大幅度提高。同时，由于集装箱装卸机械化程度很高，因而每班组所需装卸工人数很少，平均每个工人的劳动生产率大大提高。由于集装箱运输在不同运输方式之间换装时，勿需搬运箱内货物而只需换装集装箱，这就提高了换装作业效率，适于不同运输方式之间的联合运输。在换装转运时，海关及有关监管单位只需加封或验封转关放行，从而提高了运输效率。