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集运站正面吊维修

山西启洋机电设备有限公司主营：科尼集装箱正面吊、重型叉车、集装箱堆高机等

在正面吊运机机构设计上，用箱形梁车架取代原来的框架式车架，使俯仰液压缸的下支点前移，整个液压缸的受力也更加合理;支撑内外臂的支架也改为滑块结构，增加了正面吊运机减摇功能，确保在装卸集装箱时车体的稳定性。同时在制动、吊具、液压系统、电气系统等方面也都作了改进。运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。

集装箱正面吊运机的液压系统是开放式的回路，它的设计特点是具有良好的助力转向系统，操作更轻便灵活。独立的刹车系统，***性高，寿命长。具有轻载差动功能，可大大提高作业效率。在实际工作的过程当中，液压泵泵出的油经过转向器进入流量放大器，经过放大后转向液压缸，驱动转向油缸左右摆动，实现正面吊运机的转向，即转向器与流量放大器的选择。其结构特点是在自行轮胎底盘上装有可伸缩、俯仰的臂架，配备有能伸缩和旋转的***集装箱***吊具，能在整车荷载并行进中进行臂架伸缩、俯仰和吊具回转。

集装箱装卸和搬运时应稳起轻放，遇安装F-TR型锁的车装卸集装箱时（其它集装箱吊具比照执行），还应执行以下规定：

卸箱时，提起吊具靠近集装箱，把吊具放在需要提起的集装箱上面，确认吊具与集装箱的中心线吻合，开始放低吊具，检查旋锁正确地进入集装箱的四个角件，旋锁完全放好后旋锁闭锁，应先以低速档点动吊起20-30mm后停车，严禁直接快速起吊。